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UHMWPE FENDER PLACS
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UHMWPE FENDER PLACS

UHMWPE FENDER PLACS

O tapete de pára-choque de polietileno de alto peso molecular (UHMWPE) é uma espécie de material de proteção super resistente ao desgaste e de alto impacto especialmente projetado para a superfície de contato de navios e docas. Ao absorver a energia de impacto do navio durante o estágio, protege o corpo do pára -choque e a estrutura das doca e reduz o desgaste da concha do navio. É adequado para navios de cruzeiro, cargueiros, plataformas offshore e outros cenários.

Descrição do produto

 

Polietileno de polietileno de alto peso molecular (UHMWPE) Introdução ao produto da superfície do tapete da superfície
Cenário de aplicação: porto, cais, sistema de buffer de berço de navio

 

Visão geral do produto

 

O tapete de pára-choque de polietileno de alto peso molecular (UHMWPE) é uma espécie de material de proteção super resistente ao desgaste e de alto impacto especialmente projetado para a superfície de contato de navios e docas. Ao absorver a energia de impacto do navio durante o estágio, protege o corpo do pára -choque e a estrutura das doca e reduz o desgaste da concha do navio. É adequado para navios de cruzeiro, cargueiros, plataformas offshore e outros cenários.

 

Recursos e vantagens principais

 

1. Resistência extrema de desgaste e impacto
• Resistência ao desgaste: a taxa de desgaste do UHMWPE é de apenas 1/1 0 da de borracha. O teste ASTM D4060 mostra que a perda de espessura após 100, 000 tempos de atrito contínuo é <0,5 mm.
• Força de impacto: a força de impacto entalhada maior ou igual a 150 kJ/m² (padrão ISO 179), pode suportar o impacto de 30, 000- cargueiros ton.


2. Adaptabilidade ambiental
• Resistência à corrosão: resistência à água do mar, spray de sal, óleo e ataque microbiano, vida útil de mais de 15 anos (o pára -choque é geralmente de 5 a 8 anos).
• Resistência à temperatura: -60 grau para +80 desempenho estável, nenhum risco de fragilização de baixa temperatura ou amolecimento de alta temperatura.


3. Manutenção leve e fácil
• Densidade: {{0}}. 93 ~ 0,94 g/cm³, o peso é apenas 1/7 do pára -choque de aço, reduzindo a carga do píer.
• Auto-lubrificação: coeficiente de atrito 0. 0 8 ~ 0.12 (ASTM D1894), reduzindo o ruído de atrito e o consumo de energia entre navio e pára-lamas.


4. Segurança e proteção ambiental
• Poluição zero: de acordo com os requisitos anti-poluição da IMO (Organização Internacional Marítima), sem metais pesados ​​e substâncias prejudiciais precipitação.
• Antistático: Resistência à superfície <10^ 6Ω (opção personalizada) para evitar riscos de faísca.

 

Parâmetros técnicos e especificações

 

Item

Argumento

Padrão de teste

Faixa de espessura

20 ~ 100 mm (estrutura composta de várias camadas personalizável)

ISO 23529

Força de compressão

Maior ou igual a 80 MPa

GB/T 1041

Resistência à tracção

Maior ou igual a 45 MPa

ASTM D638

Absorção de água

< 0.

ISO 62

Cor

Black padrão (cor de laranja/fluorescente opcional)

-

 

Cenários e soluções de aplicativos

 

1.
• Problema: o pára -choque tradicional de borracha é fácil de envelhecer e quebrar, e a substituição frequente afeta a eficiência de trabalho.
• Solução: Use a almofada de superfície UHMWPE de 50 ~ 80 mm de espessura, fixada com estrutura de aço, a vida aumenta mais de 2 vezes.


2. Carrier de GNL está de certa
• Problema: a baixa temperatura causa falha no endurecimento da borracha, há um risco de vazamento.
• Solução: -160 grau Baixa temperatura resistente ao tapete de superfície personalizada, certificada pela Sociedade de Classificação DNV-GL


3. Plataforma flutuante no mar
• Problema: fadiga da estrutura do pára -choque causada pelo impacto prolongado das ondas.
• Solução: Design de emenda modular, suporta a substituição rápida de unidades danificadas no local.

 

Instalação e manutenção

 

1. Método de instalação
• Fixação do parafuso: parafuso de aço inoxidável incorporado 316L +junta uhmwpe (anti-corrosão).
Montagem do slot para cartões: Adequado para o sistema de pára -choque dinâmico da faixa de maré, permitindo ajuste de ± 15 graus de ângulo.

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